Sindicato dos Rodoviários: ‘O transporte em BH é uma bomba relógio’

Nos últimos cinco dias, foram cinco acidentes em BH e na Região Metropolitana, deixando 41 pessoas feridas.

O alto número de ocorrências do tipo acende o sinal de alerta sobre a segurança do transporte coletivo na região. Reclamações de falta de estrutura dos ônibus têm sido comuns.

Na tarde desta terça-feira (23/5), uma mulher morreu atropelada por um ônibus do Move em Belo Horizonte. O acidente ocorreu na Avenida Antônio Carlos, no viaduto São Francisco, Bairro Lagoinha.

Para Paulo César da Silva, 51 anos, presidente do Sindicato dos Trabalhadores Rodoviários de Belo Horizonte (STTR-BH), o sucateamento da frota de ônibus da capital é um problema antigo. “A gente observa que é preciso um tempo hábil para fazer manutenções completas nesses ônibus. Esses veículos chegam a rodar até 20 horas por dia. É feita uma manutenção que não condiz com o desgaste diário deles”.

Outro ponto apontado por Paulo como causador desse sucateamento foi o aumento de viagens após acordo entre Prefeitura de Belo Horizonte (PBH), Câmara Municipal e BHTrans em relação ao subsídio municipal pago para custear demandas do sistema de transporte da capital mineira.

Ele argumenta que, com mais horários de ônibus, os veículos circulam mais e as manutenções não acompanharam esse aumento.

 

De acordo com o presidente do STTR-BH, trabalhadores e população ficam “em meio a um fogo cruzado”, na discussão do transporte público em Belo Horizonte.

Ele ainda fez um alerta: “A Câmara quer uma coisa, a Prefeitura quer outra, as empresas outra, e não se chega a um denominador comum. Isso precisa ser discutido rápido. O transporte em BH foi esquecido, está um caos, é uma bomba relógio”.

Paulo ressaltou que são muitos os fatores que tornam o trabalho dos motoristas de ônibus mais estressante e perigoso. “Os trabalhadores estão submetidos, às vezes, a cargas horárias excedentes, mas muitas coisas contribuem. O trânsito, que tem uma frota de carros cada dia maior, menos pistas exclusivas. Tudo isso resulta num maior cansaço físico e mental para o trabalhador”.

 

Paulo César da Silva ressaltou a importância de os órgãos de administração pública abrirem diálogo com os sindicatos, para a proposição de melhorias no dia a dia dos trabalhadores.

“Todo e qualquer problema discutido que envolve categoria profissional tem que se convidar o órgão que os representa. Nós estamos lá na prática. E nunca se convida, se resolve lá entre poder concedente, BHTrans e etc. Temos ideias, dados, que podem ajudar.”

 

• Manifestantes queimam catraca de papel em frente à PBH

“Tem que sentar todo mundo e rápido, porque o transporte está virando um caos. Belo Horizonte está complicado. Qualquer discussão que envolva o transporte coletivo tem que ter a participação dos órgãos representativos para ajudar”, destacou Paulo.

Silva ressaltou, ainda, que os problemas enfrentados pelo transporte público de BH não têm a ver somente com os motoristas ou com os veículos, mas também com toda a infraestrutura do município. “Existem problemas nas vias, é importante construir mais passarelas para que os pedestres não atravessem em meio aos ônibus, é muita coisa. A pefeitura e a Câmara Municipal não podem colocar a culpa nos transportes e fugir das suas responsabilidades. Tem que sentar junto todo mundo e buscar uma saída.”

“Aumentou o número de veículos, aí você imagina o ônibus que faz bairro a bairro. São viagens longas, que passam pelos bairros, pelo centro e, muitas vezes, gera um certo stress na nossa profissão”, encerrou.